Öl und Ölverbrauch bei VW Käfer

Welches Öl braucht der Motor?

Wieviel Ölverbrauch ist normal bei einem Käfermotor?

Wie messe ich den Ölverbrauch?

1. In die meisten Käfermotoren (bis in die 80er Jahre) kommt mineralisches 15W-40 bzw. 20W-40 Öl hinein. Im Sommer, wenn es warm ist, ist das dickflüssigere 20W - 40Öl, zum Teil eine bessere Wahl, denn umso dicker das Öl, desto weniger Öl verliert der Motor in der Regel. Man sollte aber im Winter, wenn es sehr kalt ist, natürlich nicht das 20W-40 Öl nehmen, da dieses dann ZU DICK ist, und der Motor nicht so leicht anspringen kann und zu Anfang auch nicht so gut geschmiert wird.
   Des Weiteren kommt in den Käfer, das günstigste mineralische Öl aus dem Baumarkt, was man bekommen kann. Da der Käfer nur ein Ölsieb und keinen Ölfilter hat, schadet es eher, wenn man sehr teures Öl kauft, welches Dreck in der Schwebe hält, damit es im Ölfilter landet.
   Der Dreck beim Käfer sollte im Idealfall nach unten "schweben" und dann im Sieb hängenbleiben.

2. Laut VW (Käfer Betriebsanleitung) ist ein Vebrauch von 0,3 - 1Liter Öl auf 1000km ok. Ist der Verbrauch jedoch bei einem Liter Öl auf 1000km angekommen, dann ist der Motor seinem Ende nahe, bzw. da stimmt dann irgendwas nicht (meiner Meinung nach).

3. Wenn man gerade einen Ölwechsel gemacht hat, bzw. man Öl aufgefüllt hat, und der Ölstand an der obersten Markierung (oberste Kerbe) des Ölmessstabes ist, notiert man sich den Kilometerstand. Nun kontrolliert man das erste mal nach einem Tag, dann nach 200km und dann nach 500km den Ölstand. Sollte der Ölstand nun nicht "weiter als genau zwischen den beiden Kerben" gesunken sein, so kann man nach 1000km erneut kontrollieren und dann Öl nachfüllen.

   Wieder bis zur oberen Kerbe. Die Menge die man nun nachfüllen musste um die obere Kerbe zu erreichen, entspricht dem Verbrauch auf 1000km.

   Öl kontrollieren (Beispiel an einem Mex. Käfer:

   Nachdem der Wagen ca. 5-10Minuten nicht bewegt wurde, löst man im Motorraum, vorsichtig den Papp,- ( Alu/Edelstahl) Schlauch ab, welcher rechts vom Keilriemen, nach unten in eine "Öffnung verläuft". Nun zieht man den Ölpeilstab heraus. Anschließend wischt man mit einem sauberen Lappen, den Stab sauber (also "ölfrei") und steckt ihn dann wieder GANZ in die "Stabführung" hinein. Nicht mit aller Gewalt, aber der Stab "rastet" bzw. "klickt" sich ein wenig ein. Nun den Stab vorsichtig wieder hinausziehen und nun gucken wie weit das Öl am Stab nach oben "gekommen" ist. Zwischen den beiden Kerben ist gut,dadrüber oder dadrunter, nicht gut.

Mit mineralischem 20W-40 Öl hatte ich bei einem sehr warmen Winter einen Ölverbrauch von 0,25L/1000km, mit einem 84er Mex (mit 70.000km).

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