Wie dick ist eine neue Kupplungsscheibe und wann sollte man eine gebrauchte Kupplungsscheibe auswechseln?
Diese Frage stellt man sich spätestens wenn man Probleme mit der Kupplung hat oder nach einem Motorausbau die Kupplungsscheibe in der Hand hat.
Ich habe hier mal ein paar Daten einer alten (wahrscheinlich um die 85 tkm) Kupplungsscheibe (200er für 1200er Mexico Käfer) und einer neuen (Firma Clutex Dänemark).
Gemessen habe ich mit einem manuellen Messschieber der Firma "Horex", welcher keinen Hardcore-Werkstatteinsätze hinter sich hat. Ich habe aus 7Messungen, immer einen Durchschnittswert errechnet, da der "Daumenandruck" immer unterschiedlich ist, und die Kupplung auch keine (spiegel)glatten Flächen hat.
Hier die Werte:
| "Zapfenseite" | "Nichtzapfenseite" | Gesamtdicke | |
| alte Scheibe | 3 mm | 2,76 mm | 7,98 mm |
| neue Scheibe | 3,49 mm | 3,57 mm | 8,51 mm |
| Differenz neu - alt | 0,49 mm | 0,81 mm | 0,53 |
Die alte Kupplungsscheibe wurde wieder verbaut, so kann man beim nächsten Ausbau, erneute Messungen durchführen und somit ungefähre Rückschlüsse auf den Abrieb im Verhältnis zur gefahrenen Strecke ziehen.
P.S.: Beim Ausbau alter Kupplungsscheiben, sollte man eventuell darauf verzichten, in der schönen "Kupplungsstaubwolte" zu sitzen, wenn man mit einem Kompressor ein wenig Staub wegpusten möchte. Alte Kupplungen können Asbest enthalten.
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