Käfer Panne, was tun?

Ja, einem Käferfahrer kann es auch passieren, dass man mal eine Panne hat. Das darf bei dem Alter auch mal passieren, und wenn die Batterie oder der Anlasser schuld ist, dann kann das halt auch mal passieren. Irgendwann möchte eine alte Batterie halt nicht mehr so wie sie soll.

Also, die Batterie macht keinen Mucks mehr?

Hast Du vergessen das Licht, das Radio oder ähnliches auszuschalten und nun möchte dein Käfer nicht mehr?
Da gibt es nun verschiedene Möglichkeiten.

1. Man kann alle Verbraucher ausschalten
(auch wenn diese nun nicht mehr ihren Dienst tun) und 30 Minuten warten. Es kann sein, dass sich die Batterie erholt und sich der Wagen nach 30Minuten wieder starten lässt.

2. Man als ADAC Mitglied oder KFZSchutzbriefbesitzer den Pannenhelfer anrufen.
Das kann nun aber auch eine gute Stunde oder noch länger dauern.

3. Als Käferfahrer jedoch muss man da nicht unbedingt den Pannenhelfer anrufen.
Man kann den Käfer, zur Not auch alleine, anschieben! Also Zündung einschalten, anschieben, reinspringen, zweiten Gang einlegen, Kupplung kommen lassen, Motor wird stottern, dann Gas geben, und fertig. Käfer äuft :)

Beim Anschieben sollte man aber darauf achten, dass NICHT die Füße vom Hinterrad überrollt werden!
Das habe ich erst vor kurzem geschafft und zum Glück meine Arbeits-Sicherheitsschuhe angehabt!

Man kann den Wagen übrigens auch im Rückwärtsgang anschieben! Hierbei sollte man aber zu zweit sein, da der Rückwärtsgang im Stehen eingelegt werden und dann während das Anschiebevorgangs das Kupplungspedal durchgedrückt werden sollte. Rollt der Wagen sollte man den Rückwärtsgang eigentlich nicht mehr oder nur unter Schmerzen (des Getriebes) reinbekommen..
... das geht übrigens auch mit dem Rückwärtsgang...

4. Wenn man aber nun keine Möglichkeit hat den Käfer anzuschieben,
weil man eingeparkt ist, man vor sich eine Steigung hat oder es der Untergrund nicht möglich macht, so hat man vielleicht die Möglichkeit, von einem anderen Autofahrer Starthilfe zu bekommen.
Hierbei ist zu berücksichtigen, dass die Käferbatterie unter der Rückbank liegt. Dem entsprechend sollte das "Saft-Spenderfahrzeug" geparkt werden, damit das Starthilfekabel auch beide Batterien erreichen kann.
Nun ist es wichtig, dass zuerst die beiden Enden vom roten Kabel an die beiden Plus-Pole der Batterien angeschlossen werden. Dann folgt das eine Ende des schwarzen Kabels am Minuspol der Spenderbatterie. Das andere Ende des schwarzen Kabels sollte dann an einen Massepunkt vom Käfer angeschlossen werden, NICHT am Minuspol der leeren Batterie. Ist man mit der Verkabelung fertig, so kann das Spenderfahrzeug gestartet werden und dann der Käfer. Springt der Käfer an, ist alles in Butter. Nun sollte man darauf achten, dass erst das schwarze Kabel von dem Massepunkt und/oder dem Minuspol gelöst wird. Würde man zuerst eine Klemme vom roten Kabel lösen und ausversehen gegen Metall gegenkommen, gibt das einen Kurzschluss. Das wäre nicht gut...

Alternativ kann man auch die Zündung einschalten, und mit einer 21er Zündkerzenstecknuss und einer Knarre bzw. Ratsche, an der Mutter der kleinen Riemenscheibe, den Motor "ankurbeln". Das ist aber nicht ungefährlich. Im schlimmsten Fall, verkeilt sich die Zündkerzenstecknuss auf der Mutter und die Knarre/Ratsche dreht plötzlich mit, und man hält trotzdem weiterhin fest, bricht sich die Hand, oder man lässt zwar los, wird aber vom Griff der "Knarre" geschlagen... Ggf. muss man den Vergaserreiter, kurz von der "Vergasertreppe" abheben um somit das einmalige Durchtreten des Gaspedals zu simulieren.
Man darf auch nicht allzulange versuchen, den Motor mit der "Knarre" zu starten, da bei eingeschalteter Zündung, die Zündspule immer heißer wird und eventuell wohl auch...
... explodieren kann. Aber in der Regel gibt man eher auf, bevor es soweit kommt.

Ich wünsche euch immer eine gute und unfallfreie Fahrt, Lasse von needsnowater.com

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Wie bei allen anderen Artikeln auch, gilt hier:
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