Immer wieder war ich auf der Suche nach einem K&N Austauschluftfilter für meinen Elvis (Mexico Käfer). Doch die Preise waren immer zu hoch.
Die Preise für einen K&N Luftfilter schwanken zwischen 46€ und knapp 70€

Wenn ein normaler *Luftfiltereinsatz 7€ kostet, so müsste selbst im günstigsten Fall, ein K&N Luftfilter knapp 150.000km im Motor sein, damit sich dieser wirtschaftlich lohnt. (46€ der Filter, 6€ das "Filteröl" -> 52€ / 7€* = 7,43. 7,43x20.000km (Wechselintervall) = 148.000km)

Das man mit einem Käfermotor 150.000km problemlos schaffen kann, daran zweifelt hier mit Sicherheit keiner. Doch nun müssen wir mal schauen:
"Bei welcher Laufleistung sind wir nun schon mit unseren Käfern?"

Wenn der Durchschnittskäfer, bei 100.000km ist, müssten wir 250.000km erreichen, damit sich ein K&N Filter lohnt. Das erreichen wir bestimmt auch mit unseren Käfern, und die Luftfiltereinsätze, die wir in 2-3 Jahren kaufen, kosten mit Sicherheit, auch keine 7€ mehr.

Doch finanziell gesehen bleibt es fragwürdig ob es sich lohnt.

Außerdem führte mich meine Recherche im großen www, zu der naheliegenden Tatsache, dass mehr Luftdurchlass, auch mehr "Dreckdurchsatz" bedeutet. Lange Rede kurzer Sinn:

Ein K&N Tauschluftfilter kommt nicht in meinen Elvis.

Für alle tapferen Leser, die sich bis zum Ende dieses Textes durchgeschlagen haben, hier noch ein letzter Hinweis:

Solltet ihr trotz meines Textes einen K&N Tauschfilter wollen, so werdet ihr mit folgender Artikelnummer, besser fündig:

33-2001

Schöne Grüße, Lasse

Hinzugefügt, 29. Juli 2009:

Eine Anmerkung zu diesem Thema gab es von "Voll-K." aus dem bugnet:

"Servus Lasse,

netter Text. Aber ich habe einen Punkt vernachlässigt gefunden: Der Mehrwert. Schließlich will niemand einen Nicht-Serien-Filter einbauen um Geld zu sparen, sondern um sich an den neuen Eigenschaften zu erfreuen. Das müsstest du bei deiner Berechnung mit einfließen lassen. Rein monitär rechnet sich ein anderer Filter natürlich nicht.

Ich habe soeinen K&N-Einsatz im 1600i, weil er nach dem Import-Umchippen rein "soll/muß". Und wenn ich mir das Fliegengitter ansehe, ist mir auch klar, dass da mehr Luft und Dreck durch geht. Klar - das ist ein anderer Motor, aber er läuft seit Import mit dem Ding problemlos - und ich glaube es gibt tausende, die so lange Jahre fahren.

Ich glaube, der Dreck ist vernachlässigbar, der Leistungsgwinn jedoch sicherlich messbar.

Gruß

Volker"

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