VW Bus T3 Kaufberatung

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Man kann ja schon einige T3 Kaufberatungen im Internet durchlesen. Wie man bei online Auktionshäusern "übers Ohr" gehauen wird oder wieviel Euro man wohl nach Kauf in den potentiellen Bus seiner Begierde investieren müsste bis man ein anständiges Fahrzeug hat.

"Kauft man sich einen Bulli für 1000 bis 2000€, so muss man nochmal das doppelte reinstecken!"

Wenn man das so pauschalisieren kann, kaufe ich doch lieber einen für 1000€ und habe dann einen fertigen Bus, für 2000€, als dass ich bei 2000€, nochmal 2000€ investieren muss... ;)

Naja, letztendlich soll einem das ja auch nur als Hinweis dienen, aber so wirklich hilft einem das auch nicht. Vor allem, wenn man sich selber einen Bus kaufen möchte. Denn dann hält einen so eine Pauschalisierung, nicht auf ;)

Wieso aber natürlich etwas wahres dran ist, werde ich euch mal vorrechnen.

Ausgangspunkt ist ein T3 Transporter mit Telekomhochdach und Dieselmotor, mit noch über 1,5Jahren TÜV, angemeldet und verkehrssicher. Voll fahrbereit. Es sind also (eigentlich) keine sofortigen Arbeiten notwändig.... eigentlich...

Denn zum Kaufpreis kommt schnell hinzu:

- Zulassung, neue (Wunsch)kennzeichen, und neue Kennzeichenhalter (*): 90€
- FluidFilm für alle Hohlräume, transparenter Unterbodenschutz, Hohlraumschutz :68,40€
- Für reine Wartungsausgaben: Ölfilter, Dieselfilter, Luftfilter, Keilriemen, Glühlampen, Scheibenwischer, Motoröl, Scheibenfrostschutz: 80€
- dann fehlt nochmal ein Trittstufengummi, die Motorraumdichtung und es werden noch 1-2 Reperaturbleche gebraucht: 80€
- Winterräder (selbst lackierte Stahlfelgen inkl. Altreifenentsorgung, neue Winterreifen, draufziehen, wuchten): 280€
- Reinigungs und Pflegemittel (oder will man im Auto den Schnodder von den Vorbesitzern haben? Ich habe insgesamt 3 Metall/Steinbohrer in den Nieschen und Hohlräumen gefunden..) 25€
- Dämmung, wenn nicht jetzt, wann dann!? Also wird Xtremisolator gekauft. Ca. 8m² inkl. Kleber, : 140€
- Teppich bzw. Nadelfilz und Holzverkleidung. Blankes Blech, oder die schwarze Isolierung sind nicht so schön... nochmal ca. 50€
- Kleinteile, wie Trennrelais, Schleifpapier, Handschuhe, Pinsel, Mülltüten, Teppichmesser, WD-40, Sicherungsringe, Kabelschuhe & Co. 30€

Und schon, sind wir bei.... 843,40€ die wir auf den Kaufpreis mit reinrechnen müssen!
Abgesehen von den 2 Reperaturblechen, sind KEINE Reperaturen mit einberechnet!
(und man hat noch immer einen Bus auf der Einfahrt stehen, in dem kein Geld in die Einrichtung gesteckt wurde)
 

Wir haben uns einen ganz normalen T3 Bus gekauft....

Nun sollte jedem klar sein, dass man wirklich ohne Probleme nochmal 1000€ nach dem Kauf eines Busses draufrechnen kann.

Wen das nicht abschreckt, kann hier nun gerne weiterlesen.

Denn die Frage aller Fragen, was für ein T3 soll nachher vor der Haustür stehen?
Ein 8-sitziger Bus? Ein Multivan? Ein geschlossener Kastenwagen ohne Fenster, mit 3 (Vorder)Sitzen und ohne Durchgang? Ein voll ausgestattetes Wohnmobil mit Hochdach in dem man schlafen kann? Ein Campingbus mit Klappdach in dem man mehr Platz hat als im normalen Hochdach, sofern man es denn aufgeklappt hat.
Beim Hochdach erkennt man nicht sofort, ob sich jemand drin befindet und schläft. Beim  hochgeklappten Klappdach sieht man viel schneller, eingeschaltetes Licht, und man vermutet natürlich, das ein hochgeklapptes Klappdach, dem Campen und nicht dem Parken dienen soll. Man kann sich auch für einen Postbus oder einen Telekombus entscheiden. Die bieten ein Hochdach, aber keine Campingausstattung.
Oder soll es doch eine Doka (Doppelkabine) mit 4 sitzplätzen und "Pick-Up-Ladefläche" sein? Oder doch eine simple "Pritsche", also eine "Einzelkabine"? Oder gar ein Syncro mit 4WD, also allrad?

Und dann bleibt zu letzt, die Frage offen:
Benziner, oder Diesel?

Tjaaaa, und dann fällt einem auf, dass jedes Modell, seine Vor und Nachteile hat...
Benziner haben Leistung (bis 112PS bzw. ggf. 136PS), hohe Verbräuche 12-13L/100km, dafür bekommen diese in der Regel, leichter, eine Umweltplakette. Steuerlich sollte ein Benzin-PKW auch günstiger sein, als ein Diesel-PKW.

Die Diesel Motoren haben nicht so hohe Motorleistungen. Da geht es bis 70PS (1,7TD), der angeblich ziemlich anfällig sein soll. Dafür glänzen die Diesel Motoren mit Verbräuchen um die 8 - 8,5L/100km.

Wird ein T3 als PKW versteuert, wird es mit dem Diesel wohl deutlich teurer als mit einem Benzinmotor. Wird ein Bus als LKW versichert (ca.150€) oder als Wohnmobil (ca. 430€) sind Leistung und Kraftstoffart, uninteressant.

Wo wir nun auch bei den Steuern und der Versicherung sind.
In der Regel kann man folgendes sagen:
Wohnmobilzulassung -> hohe Steuern (430€) und günstige in der Haftpflichtversicherung (ca. 250€ bei 70%) -> 680€

LKW-Zulassung -> niedrige Steuern (ca. 150€) aber teuer in der Haftpflichtversicherung (ca. 610€ bei 70%) ->760€

Ergänzend muss ich dazu noch sagen, dass man für eine Wohnmobilzulassung eine Stehhöhe von 170cm (oder war es 175cm!?) haben muss. Das ist mit Bussen ohne Hochdach, nur mit einem Klappdach oder ggf. mit einem Hubdach möglichl

Man sieht, die günstige KFZ-Steuer bei der LKW Zulassung erblasst bei den Versicherungskosten. Des Weiteren, darf ein LKW, keine festen Einbauten im Wohnmobilstil (Gasherd, Spüle, Kühlschrank, Bett) haben...
In der Regel gibt es wohl auch Probleme, wenn sich keine Rückwand hinter den Vordersitzen befindet.

Sollte man ein Campingmobil besitzen wollen, können solche Regelungen hinderlich sein. Da es aber auch T3 mit LKW Zulassung, mit Durchgang gab (Posthochdach-Busse) kann es sein, dass man hier keine Probleme mit einem Durchgang bekommt.

Ist man sich nun relativ sicher, welcher T3 es sein soll, muss man auf die Suche gehen. Nur wo?
Es gibt natürlich das bekannte Auktionshaus mit den dazugehörigen Kleinanzeigen...
Dann gibt es sowas wie quoka.de. Oder auch mobile.de und autoscout24.de.

Bei Mobile sollte man "Volkswagen" und "T2 (alle)" und "T3 (alle)" auswählen. Denn so manch ein T3 wird auch unter "T2 (alle)" angeboten.

Bei Autoscout24 sollte man "Volkswagen" und "T2", "T3" und "Transporter" wählen.

Bei quoka: "Automarkt" › "Autos nach Marken" › "VW" › "VW Bus, Multivan, Caravelle"

Hat man nun einen T3 in die engere Auswahl genommen, so sollte man sich den Wagen genau besichtigen und eine Probefahrt machen. Natürlich auch bei online Auktionen!
Also:
- Sind eventuelle Reperaturbelege oder Rechnungen (von Inspektionen) vorhanden?
- Ölflecken unter dem Auto?
- Ölstand, Kühlwasserstand und Bremsflüssigkeitstand in Ordnung!?
- funktionieren (Warn)Blinker, Hupe, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, alle Gebläseschalterstufen, alle Warnleuchten??
- dreht sich der (Tages)Kilometerzähler bei der Probefahrt?
- fährt sich der Wagen auch gut rückwärts (also zum Einparken...)
- Blinken beim Starten alle Kontrolleuchten (inkl. Kühlwasserwarnleuchte)
- Zieht der Wagen beim Bremsen nach links oder rechts?
- Haben die Reifen noch genug Profil UND sind die Reifenflanken, nicht rissig?
- Macht die Lenkung Geräusche?
- Wie sieht der Wagen von unten aus? Traggelenke ok?Achsmanschetten dran? Bremsschläuche, Bremsleitungen...