VW Käfer gekauft, was ist nun zu tun?

Was ist zu tun, wenn man sich als Neuling einen VW Käfer gekauft hat?

Den ersten Schritt in die richtige Richtung hat man schon gemacht, wenn man auf needsnowater.com gelandet ist und diesen Beitrag hier gerade liest!

Viele Fragen kann man hier unter "FAQ/TIPS" schon nachlesen doch einige ergänzenden Worte muss ich hier noch loswerden.

Hat man sich gerade einen Käfer gekauft und der Verkäufer konnte einem nicht klar und sicher sagen, wann er welche Arbeiten durchgeführt hat, dann sollte man abgesehen von den sicherheitsrelevanten Einrichtungen des Käfers, folgende "Inspektionsliste" nachgehen und diese Dinge überprüfen/erneuern:

überprüfen:
- Bremsschläuche
- Haupt/ Radbremszylinder
- Traggelenke
- Radlagerspiel
- ggf. Flüssigkeitsstand in der Batterie
- Zustand der Lichtmaschinenkohlen
- Zustand des Reserverades
- Luftdruck der Reifen
- Funktion aller elektrischen Einrichtungen wie Lampen, Hupe, Scheibenwischer u.s.w.
- Stoßdämpfer
- Ventilspiel
- Zündzeitpunkt
- Vorderachse abschmieren

erneuern:

Motor:
- Benzinschlauch unter dem Tank, zwischen Getriebe und Motor und auf der Motorseite (5,5mm - 6mm Innendurchmesser, 2m reichen)
- die Schlauchschellen für den Benzinschlauch (3 Schläuche à 2Schellen -> 6Schellen)
- Benzinfilter unter dem Tank
- Zündkerzen
- Zündkabelsatz
- Verteilerkappe
- Verteilerfinger
- Unterbrecherkontakt
- Keilriemen
- Luftfilter
- ggf. Unterdruckschlauch (15cm à 3mm Innendurchmesser)
- Motoröl
- Ölwechseldichtsatz
- Ventildeckeldichtungen

Bremse:
- Bremsflüssigkeit tauschen (das soll eigentlich 1x alle zwei Jahre passieren)

Getriebe:
- Getriebeöl tauschen (kostet in der Werkstatt incl. Öl, ca. 50€)

Wenn man sich nun die Frage stellt, wieso man die oben aufgelisteten Teile am Motor alle erneuern sollte, da kann ich folgendes antworten:

Wenn NICHT bekannt ist, wann diese Teile das letzte Mal ausgewechselt worden sind, dann ist unklar in welchem Zustand sich diese Teile befinden. Es empfiehlt sich deshalb, ALLES auszutauschen, den Kilometerstand zu notieren und ab dem Zeitpunkt, regelmäßig alle Wartungen durchzuführen.

Es bring überhaupt gar nichts, wenn man versucht hier Geld zu sparen und dann irgendwann liegenzubleiben, weil man irgendwo den Verschleiß eines Teils nicht bemerkt hat.

Lieber alles einmal austauschen und eventuelle Teile die nach einer (Sicht)Prüfung als "noch gut" zu bewerten sind, zur Seite als Ersatz hinlegen. Bei dieser Vorgehensweise kann man eventuelle Fehlfunktionen aufgrund der neu ausgetauschten Teile nahezu ausschließen. Wobei es natürlich auch schon vorgekommen ist, das neue Teile fehlerhaft waren oder fehlerhaft verbaut worden sind.

Der hier geschrieben Text stammt von einem Käferfahrer, aber nicht von einem ausgebildeten KFZ-Mechaniker. Alle Angaben sind ohne Garantie auf die Richtigkeit gemacht worden.
Alle Arbeiten sollten immer nur von in den jeweiligen Bereichen ausgebildeten Fachpersonal durchgeführt werden.

Habt ihr Fragen oder Probleme zum/mit diesem Beitrag, dann geht auf forum.needsnowater.com, unserem Forum für Käfer, Ente, Trabant & Co..